Je vous invite à soutenir Pauline Godat lors de l’élection complémentaire du 24 novembre 2024 au Conseil d’État dans le canton du Jura. Fernand Cuche.
Aménagement des routes nationales Alerte ! Ça bouchonne à Bulle
Bulle, chef-lieu de la verte Gruyère, connaît un dynamisme économique important et une augmentation de la population à un rythme soutenu, les zones d’habitation et industrielles fleurissent.
Les grues, de fer, et non l’oiseau emblématique de la région, constellent le paysage. Les voies d’accès ou de sortie de l’autoroute saturent ; elles doivent être prolongées sans tarder. Les autorités compétentes estiment qu’une nouvelle jonction sera nécessaire. Le vaste chantier de la manufacture Rolex tient les délais, les nouveaux bâtiments industriels et administratifs sont implantés dans de très bonnes terres nourricières. À Genève, Rolex vit les embouteillages depuis des années, il serait indécent que cette désagréable tradition se perpétue en terre fribourgeoise.
Le 24 novembre, six modestes élargissements de tronçons d’autoroute seront soumis au vote populaire.
Je m’interrogeais sur la frilosité de la démarche alors que nous savons que ça « bourre » régulièrement à de nombreux endroits.
Mon interrogation fut de courte durée. À l’image de Bulle, d’autres revendications vont émerger, vraisemblablement justifiées, pour éliminer l’inconfort des bouchons vécu quotidiennement pour se rendre à son travail.
Les conditions seront ainsi réunies pour rétablir sur l’ensemble du réseau la fluidité. Dans la logique de la mobilité motorisée individuelle pour se rendre à son travail, faire ses courses dans les supermarchés, accéder à ses lieux préférés pour les sports, les loisirs du week-end ; il parait cohérent de devoir réaliser ces travaux.
En prenant en considération les conséquences néfastes du dérèglement climatique, la disparition de nouvelles terres nourricières, l’artificialisation des sols, le bruit quasi permanent émis par le trafic 7 jours sur 7, il n’est plus concevable de réaliser ces travaux.
En votant NON à ces premiers tronçons, nous affirmons notre volonté d’investir sans tarder et prioritairement dans les infrastructures des transports en commun et les voies de la mobilité douce.
Fernand Cuche
Lignières, le 8 novembre 2024
Aménagement des routes nationales. Une embellie néfaste
En 60 ans de construction autoroutière, nous avons acquis un savoir-faire sans précédent qui ne demande qu’à être remis en chantier. Pour un second tour, tout est prêt ; bureaux d’ingénieurs, entreprises, cimenteries transporteurs, gravières à exploiter ou à combler, jusqu’aux terres agricoles disponibles, grâce au feu vert de l’Union suisse des paysans. Pour valoriser durablement ces terres nourricières de plus en plus souvent détrempées ou victimes de la sécheresse, faisons mieux grâce au béton et au bitume !
6 premiers modestes tronçons à 6 pistes pour 5 milliards. Un amuse-bouche, mais suffisamment goûteux pour se réjouir du festin qui s’annonce. D’autres « débouchages » suivront.
Le doute se pointe à l’horizon, je ferme les yeux. Une voix intérieure insistante me dit que l’embellie sera de courte durée. Au lever du soleil, le bourdonnement de la machine à traire du voisin me rappelle que 90 % de notre alimentation dépend des sols agricoles au niveau mondial.
Ce potentiel vital est en danger, en raison du bétonnage, des sécheresses, du feu, de la désertification, des pluies diluviennes, des glissements de terrain, de la diminution de la biodiversité, etc.
Une seule piste doit nous guider : la préservation du vivant.
Pour préserver ce qu’il en reste, votons NON à ces nouveaux aménagements. Un signal fort en faveur des transports publics et de la mobilité douce.
Fernand Cuche
Lignières, le 31 octobre 2024